機械部の持つ最大強度を超える前にリミッターにより、クラッチの”滑り”を起こし、ギヤ部及び機械部の破損を防ぎます。
■使用性
出来る限りフラップの厚みを少なくすることで、車庫入れの際の違和感を低減させることが可能となります。 車高の低い車の入庫が可能となります。
調整可能な車底検出装置により車底位置を検出し、フラップの上昇は停止。さらに感度の調整が可能なため、車の破損を防ぎます。

■耐久性
【強度】ベース、フラップに通常より厚い板を使用し、フラップに関してはかなり強力なリブを7つ設けることで、逃避車両による不可抗力でのベース、フラップの破損を防ぎます。

【ロック方式】ウォームギアによる常時ロック、フラップにかかる動力ではギヤは動かなくモーターからの動力のみ動作が可能のため、シンプルでトラブルが少ない構造です。

【機械部破損保護機構】トルク指定可能なクラッチ機構を使用することで、機械部の持つ最大強度を超える前にリミッターによりクラッチの”滑り”を起こし、ギヤ部及び機械部の破損を防ぎます。

■信頼性
数々の開発・試験・検討を繰り返し、長年の制作による経験を活かし、弊社従来のフラップに比べ、耐久性・信用性はさらに向上し、トラブルの少ないシンプル設計になりました。

製造国	日本
特許番号	特許第４１４５２６４号
実用新案	登録第３１４１１６８号
駆動方式	モーター駆動方式
中間保持	ウォームギアとウォームドラムによる無段階ロック
不可抗力リミッター	設定550Nm（変更可能）
作動電圧	DC24V
最大消費電力	1.0A以下
上昇時間	7秒以内
下降時間	7秒以内
最大ロック高さ	215mm（70°）
サイズ	W1155×D410×H115mm
重量	53kg
図面	PDF

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